关于凯美特蓄电池的放热反应

蓄电池的寿命和性能与电池内部产生的热量密切相关。电池内部的热源是因为电池内部功率的损耗，当电池在浮充工作时，电池内部的功率损耗可以简单的理解为浮充电流和浮充电压的乘积。当电池在恒压充电时，浮充电流就会随着温度的上升而增大，增大的电流又会产生更多的热量，从而使温度进一步上升。如果电池内部的热量产生速度超过电池本身的散热性能，就会导致电池外壳因温度过高而变软，从而引起电池鼓胀，这就是所谓的热失控现象。所以再给蓄电池进行恒压充电时，对充电电压进行负的温度补偿是非常重要的。

  当蓄电池在充入70%电量以后，电池的极化电压会相对较高，充电过程中的副反应开始增加，水开始电解。当电池单格电压达到2.35V以后，首先是正极板析氧，在达到2.42V以后，负极板开始析氢。这时候充电的电能转变成化学能减少，电解水消耗的能量增加。充电过程中是否析气主要取决于充电电压，析气量取决于达到析气电压以后充电电流的大小。所以，在蓄电池的充电过程中，充电电压进入恒压以后，电压开始接近于最高，充电电流也保持限流值，这时候的析气量最大。在进入恒压以后，充电电流应该逐渐下降，析气量也将相对的减少。

  充电本身就是放热反应，一般蓄电池的热设计是可以控制温升的。在电池大量析气以后，氧气会在负极板复合为水，发热量会远远大于充电时的发热。

  蓄电池在恒压充电的条件下，充电电流中的一部分会用于氧循环，从而即引起充电速率降低又会增加发热量。这样充电电流一直会上升到限流值。使电池产生热量并不断积累，直到电池外壳因热量软化。而当电池外壳软化时，由于内部气压过高，所以电池就会出现鼓胀现象，导致漏酸和漏气问题，而使电池失效。